29janvier
Donc aujourd’hui, ça grève grâve. Tous les domaines sont touchés, mais concentrons-nous sur notre cher RER…
.
Comme à l’accoutumée beaucoup de bruits la veille dans tous les média, syndicats jurant la main sur le coeur oeuvrer pour la défenses de tous bien au-delà de leur propre statut, direction de la SNCF “met tout en oeuvre…” et usagers “pour”, usagers “contre”.
Mais Il est où ce nouveau concept du titre ?
.
Toujours comme à l’accoutumée annonce des trains sur
abcdtrains. Objectif du matin, le train de 7h59. Comme tout le monde on essaye d’arriver un peu en avance (surtout les jours de grève). Mais ce matin… OK c’est ma faute ma très grande fôôôte, j’aurais dû me lever plus tôt, booster un peu plus les gamins, laisser la table de cuisine en vrac, les volets fermés et le lit défait… Donc arrivée à la gare à 7h58 pour voir le train de 7h59 en train (?) de partir. Trop fort, 1 ou 2 minutes d’avance !!!!
Le train suivant (30 minutes sur un quai bien froid) est lui arrivé avec 1 ou 2 de minutes… de retard et qu’il a presque rattrapées à son terminus. Bon vous me direz que c’est ma faute, ma très grande fôôôte (là vous commencez à être lourds). Mais ce n’est pas la première fois en quelques jours où je vois un train en avance, alors…
.
Est-ce juste un hasard ou… encore un nouveau concept Transilianesque ? C’est vrai qu’ils ont été assez prolifique sur certaines idées pour “améliorer” la “qualité“. Gares intermédiaires non desservies quand le train est en retard, terminus anticipés, terminus en gare de Lyon “surface”…
Alors je me demande si les conducteurs n’ont pas une nouvelle consigne : prenez de l’avance sur les débuts de lignes ce sera toujours ça de gagné sur le terminus.
S’il faut maintenant arriver 5 minutes en avances à la gare pour éviter de louper un train en avant dans 5% des cas alors qu’il en aura 5 de retards dans 50%, ça améliorera l’indicateur de “qualité” du RER mais va encore dégrader nos temps de trajets.